自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【安伯特】Kulcar太陽能汽車散熱器 窗掛式免插電免安裝 降油耗節能環保(新一代升級版)
經過了【安伯特】Kulcar太陽能汽車散熱器 窗掛式免插電免安裝 降油耗節能環保(新一代升級版)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
商品訊息描述
【新一代升級版】安伯特Kulcar太陽能汽車散熱器
窗掛式免插電免安裝 降油耗節能環保
◆特點推薦
★太陽能板效能保固十年
★讓車內空氣維持清新
★太陽能板外露 超高效能散熱
★高效能雙渦輪排熱風扇 每分鐘4700轉
★一體窗掛式 免插電 免安裝線路
★降低燃油消耗 減緩內裝老化速
◆產品介紹
☆★☆讓愛車不再熱烘烘！節能環保、熱氣毒氣OUT☆★☆
【新一代升級版】安伯特 Kulcar太陽能汽車散熱器，不但可以降低燃油消耗，
也排除了汽車內裝在高溫下有害的氣體，讓使用者的愛車不會因為高溫而汽車內裝加速老化，
長久保持汽車內裝如新品質，對於乘坐者也增加了舒適性。折疊設計，方便使用者安裝與收納。
【新一代升級版】安伯特 Kulcar太陽能汽車散熱器，加附防雨遮，防水升級更安心，
防新增斷電器，開車前裝上斷電器，行駛安全一級棒。
【新一代升級版】安伯特 Kulcar太陽能汽車散熱器 ★超優特點★
★加附防雨遮，防水升級更安心
★新增斷電器，開車前裝上斷電器，行駛安全一級棒
★太陽能板外露超高效能散熱，外露的太陽能板效果更加彰顯
★已申請146國專利及註冊商標
★5伏特電壓高功效太陽能電池
★雙渦輪風扇,每具風扇高達4700轉 (每一風扇每分鐘17.3立方英尺排氣量)
★只需90秒即可置換全車禮物空氣
★排出汽車內裝高溫釋出的有害氣體
★一體窗掛經典式/免插電/免安裝線路
★可折疊設計,便於安裝和收納
★降低燃油消耗,省錢又環保
★減緩內裝老化速度，提升乘坐舒適性
★太陽能板效能保固十年
★多國專利申請
☆★☆★☆★安伯特實業有限公司☆★☆★☆★☆ 
安伯特實業有限公司創立於2001年，以創新開發汽車精品配件為導向。
將多年行銷汽車精品的經驗及潮流趨勢的敏感度，積極投入高品質的汽車精品開發。
以誠信、品質、效率、服務、創新，作為經營理念，期許台灣自網友開箱介紹有品牌『安伯特』成為?
台灣華人地區最具創新力、競爭力的頂級汽車精品全方位品牌。
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商品訊息特點
活動
品名：【新一代升級版】安伯特 Kulcar太陽能汽車散熱器
料號：ABT565
工作電壓：5V
風扇：4700rpm
商品重量：約 1.0kg
材質：PC+ABS
商品尺寸：太陽電池板18cmX6.5cm / 風扇:每扇6cm
材積：25x19.5x9.5cm
有效年限：太陽能板十年保固
內容物：收納盒、安伯特太陽能汽車散熱器、長膠條、短膠條、使用說明書、太陽能板保固卡、防雨遮、斷電器
產地：台灣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NCC主委詹婷怡於昨（十八）日率全體委員與記者茶敘，除讓各界了解上任將近半年來的工作成果，並說明未來重點工作規劃，將穩健積極在「基礎建設寬頻環境推動落實與並掌握網際網路機會」、「健全傳播環境促進視聽新媒體內容發展」、「促進匯流發展下的智慧應用與網路服務」、「匯流法制環境革新」、以及「數位包容及偏鄉與弱勢保障」等面向，繼續推動包括行動寬頻服務業務、達成有線電視全面數位化及市場秩序維護、強化通傳產業資安防護、完成數位匯流修法，及提升偏鄉地區行動寬頻上網服務在內等施政工作。
詹婷怡表示，「數位通訊傳播法」和「電信管理法」草案完成意見徵詢後，正持續彙整各界意見，研議是否有修正的必要，並儘速送行政院審查，過程中也一定會和各界保持對話，以確保法案能呼應社會的期待，在廣電法制部分，（俗稱「三廣法」）部分條文去年一月才公布施行，NCC持續積極制訂相關子法，並檢討過去施行的各項廣電規管法規，以扶持本國電視文化產業發展、健全有線電視上下游產業秩序、確保聽觀眾收視聽權益、促進產業跨平臺的公平競爭等為工作重點，包括授權與頻道上下架爭議調處，NCC會秉持維護消費者權益及市場秩序立場積極處理，各界關注的幾件重大媒體併購案，NCC都將以嚴謹審查程序及相關法令規範進行審查，也將於近期內提出「媒體壟斷防制與多元維護法」草案，落實維護資訊及意見自由、保障新聞專業自主、促進多元文化均衡發展的立法精神。
（中央社記者陳葦庭台北22日電）興航確定停飛，旅客滯留海外、國內線班機和春節疏運都成問題，民航局今天表示，華航已承諾單程機票65折優惠，也協調其他航空業者支援國內線。
復興航空今天下午正式宣布停飛解散，但目前仍有上萬旅客滯留海外，民航局表示，復興航空的作法是全額退票，由旅客或旅行社自行購買其他家航空公司機票，華航也在第一時間出面，承諾單程機票65折以下優惠，長榮也在研議中。
興航停飛後另一項難題是春節疏運缺口，民航局空運組長韓振華說，已經協調華航、長榮等航空公司放大機型，並延長各機場營業時間以因應增班，另外，也請求國防部以軍機協助疏運。
至於興航國內獨飛的台北花蓮航線，韓振華表示，隨著普悠瑪增班，北花空運需求小，目前每天來回400多個位置，載客率僅6至7成，未來會請各家航空公司評估是否加入營運，也會搭配兩岸航線作為誘因，同時提供價差補貼。
民航局表示，興航僅兩岸航線需要重新分配航權，其他航點都是開放天空，其他業者有需要就可提出申請，澎湖、金門航線也都有盈餘，不會綁兩岸航線作為誘因。
民航局同時補充，根據興航規劃，空服員將是首批被資遣的員工，機場地勤代理最後上班日是12月20日，客服人員預計會到所有票務處理完後才會遣散。1051122
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